Tecnologia de aviação é a chave para a sustentabilidade

Espera-se que várias tecnologias, como sistemas de turbinas a gás e soluções elétricas, transformem a indústria da aviação.

A sustentabilidade é uma consideração importante na indústria da aviação, de acordo com o webinar da aPictet Asset Management intitulado ‘O sol brilha em um novo amanhecer na tecnologia da aviação’, que explorou as várias tecnologias de suporte à sustentabilidade na indústria.

Opções sustentáveis, incluindo materiais ultraleves e combustíveis sintéticos, enquanto as células de combustível de hidrogênio emitem significativamente menos gases de efeito estufa. Além disso, outras opções de motores e voos de curta distância movidos a bateria estão sendo consideradas.

Andre Borschberg, co-fundador e presidente executivo da empresa suíça de tecnologia H55, diz: “Para a aviação, temos algo como 600.000 aviões voando e podemos esperar que até 2050 talvez haja um milhão, mesmo sem contar com novas soluções como eVTOL que todo mundo fala cerca de.

“Ou transformamos esses aviões e os tornamos limpos ou construímos novos.”

Existem várias soluções que podem aumentar a eficiência das aeronaves e o hidrogênio como combustível é significativo. O hidrogênio líquido deve ser produzido a uma temperatura muito baixa e deve ser distribuído e armazenado enquanto é mantido neste mesmo estado. Como resultado, o uso de hidrogênio líquido não será imediato ou comum.

Matheu Parr, diretor de clientes da Rolls-Royce Electrical, diz: “Temos pesquisas em andamento para ver como podemos queimar hidrogênio em um motor a jato aeroespacial.

“É um comércio em curso na indústria. Na mobilidade aérea avançada, estamos entusiasmados com o uso de células de combustível em aeronaves domésticas”.

Não há hidrogênio líquido disponível na Suíça no momento, mas espera-se que seja usado no futuro. Estudos, pesquisas e testes demonstram o apelo disso.

Espera-se que haja um aumento nos sistemas de turbinas a gás e também na eficiência dos sistemas de turbinas a gás.

Parr diz: “Quando estamos falando de percorrer longas distâncias, estamos falando de uma solução mais elétrica do que de uma solução totalmente elétrica. O que estamos procurando é como melhorar a eficiência do sistema de turbina a gás por meio do aumento da eletrificação.

“Quando olhamos para as aeronaves que viajam sobre o Atlântico, podemos melhorar a eficiência em algo entre 2% a 4%, incluindo mais tecnologia elétrica. Nos últimos 30 anos, melhoramos o sistema de turbinas a gás em 15%.”

Existem muitas soluções que podem substituir o óleo, como um motor elétrico, um sistema de bateria, uma célula de combustível ou uma solução híbrida, mas as opções de bateria e hidrogênio não têm densidades de energia tão grandes quanto as opções tradicionais.

É importante que a indústria da aviação continue incentivando programas de tecnologia e impulsionando a agenda de sustentabilidade para que os produtos sejam desenvolvidos.

Tem havido um aumento de oportunidades neste mercado, uma vez que as soluções atuais, como os motores de combustão, são agora consideradas ineficientes. Independentemente de qual motor for usado, o motor exigirá manutenção, mas os motores elétricos terão menos devido à redução do atrito.

H55 e Rolls-Royce Electrical fornecem soluções que permitem aos fabricantes de aeronaves desenvolver aeronaves mais limpas. Existem vários projetos em andamento que diversificam o risco.

A oferta de produtos do H55 inclui um sistema leve, modular e de armazenamento e gerenciamento de energia, enquanto a Rolls-Royce Electrical se concentra em sistemas de propulsão e energia para os mercados de mobilidade aérea urbana e regional.

A indústria da aviação está ficando mais confortável com as mudanças para acomodar a sustentabilidade, auxiliada por uma expectativa de mais apoio do governo em termos de regulamentação. As estruturas usadas para certificar aeronaves estão evoluindo em alinhamento com a sustentabilidade.

O nível de combustível de aviação sustentável disponível também é um aspecto que o apoio do governo pode impactar.